冗余柴油發(fā)電系統(tǒng)
某省數(shù)據(jù)中心項目為保障數(shù)據(jù)中心的電力供應,工程設計實施了柴油冗余發(fā)電系統(tǒng)
1.1.1 建設內(nèi)容
發(fā)電機燃油系統(tǒng)為柴油發(fā)電機供應丙類柴油而設置的。供油系統(tǒng)包括室外地下油罐、日用油箱、供油泵、回油泵、管道等。
動力中心設置裝有20臺柴油發(fā)電機,設室外地下油罐3臺,單臺儲油量20m3,總儲油量40m3。室內(nèi)共設有10個燃油室,其中1#-4#燃油室各設2個2m3日用油箱,5#-10#燃油室設置1個2m3日用油箱。總?cè)加蛢τ土靠蓾M足20臺柴油發(fā)電機滿負荷工作不小于5小時。
1.1.2 供油控制系統(tǒng)
(1)供油控制系統(tǒng)設置一臺主PLC,一臺冗余PLC以及若干單元小PLC,主PLC控制柜應自帶觸摸屏并能實時反饋供油系統(tǒng)的相關(guān)運行參數(shù);
(2)每個地下油罐系統(tǒng)設置2臺供油泵,每臺供油泵自身的控制柜應預留兩個啟停點位、兩個故障、兩個狀態(tài)及兩個手自動點位分別給主用PLC和冗余PLC;
(3)地下油罐、日用油箱內(nèi)均設有液位監(jiān)控設施,地下油罐和每1組日用油箱(每1組日用油箱有2個2m3油箱組成,1個作為出油油箱,1個作為回油油箱)的液位傳感器都應具有遠傳和本地顯示功能,探測到的液位傳感器的信號應能接入到對應的PLC中,其中每1組的日用油箱采用一個液位傳感器并接入對應的單元PLC,地下油罐需采用冗余的液位傳感器并需要分別接入主用PLC及冗余PLC中;
(4)每1組日用油箱的進油管道設電磁閥,單元PLC控制器應能根據(jù)油箱內(nèi)的液位傳感器信號設置高高液位,高液位、低液位和低低液位四個液位狀態(tài);
1)當液位到達高液位(90%油箱容積),現(xiàn)場報警, 同時緊急回油泵打開,開始把部分日用油箱的燃油排入地下油罐,防止日用油箱內(nèi)的柴油溢出;
2)當液位達到高液位(80%油箱容積)時,關(guān)閉對應日用油箱的供油閥;當液位達到低液位(50%油箱容積)時,開啟對應日用油箱供油閥;
3)當日用油箱的液位達到低低液位:20%(油箱容積)時,應能在現(xiàn)場聲光報警。
(5)地下油罐的供油泵與日用油箱的供油電磁閥設置連鎖,供油回路中任意1組日用油箱的電磁閥開啟且閥門狀態(tài)得到確認后,單元PLC將給主用PLC及冗余PLC分別發(fā)送一個啟動供油泵請求,此時主用PLC(主用PLC正常時運用,當主用PLC故障時由冗余PLC發(fā)出命令)開啟對應地下油罐的供油泵;當檢測到對應組日用油箱的電磁閥都關(guān)閉時,則對應供油泵應立即停止運行;
(6)每個地下油罐內(nèi)的供油泵的狀態(tài)、故障及手自動都應同時由主用和冗余主PLC納入監(jiān)視,當檢測到投入運行的任意一個供油泵故障時,主用或者冗余主PLC應能自動啟動備用的供油泵;
(7)動力中心東側(cè)綠地設置兩個地下儲油罐,運行過程中當某臺地下油罐的液位傳感器探測到液位到達油罐低液位時,應自動關(guān)停該油罐所對應的供油泵。由另1臺油罐保證所有的油機機組。
(8)所有油泵的狀態(tài)、日用油箱液位、油罐的液位、控制閥狀態(tài)以及所有的報警信號等都應能夠通過主用或者冗余PLC集成到動環(huán)監(jiān)控服務器中,每臺主用或者冗余PLC控制器都應預留通訊協(xié)議接口供動環(huán)系統(tǒng)集成